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喷油泵装配过程注意事项及常见故障排除方法

2018-08-19 13:07:27浙江申一泵业制造有限公司[291]

一、喷油泵装配过程注意事项  
油泵装配质量的好坏,对校验调整难易起着决定性的作用。而校验中发现的故障和造成的返工,多半是由于装配质量不佳所造成的。因此装配过程应该认真细致,反复检查,不要把已发现的毛病留到校验时去排除。

喷油泵装配过程注意事项及常见故障排除方法
1)拆装专用工具
在分解与装配前,要清理、准备好所需的工具,特别是专用工具。在分解与装配过程中必须使用开口扳手、梅花扳手、套筒扳手及各种专用工具,尽可能不用活动扳手等万能工具。尤其对紧配合零部件,应尽可能使用专用工具,不得用锤子、凿子等容易损坏零件的工具。
2)解体注意事项及要点
1.解体后的零件,应按部位有秩序地排放好,以便安装时对号装配。
2.喷油泵应在专用夹具上进行解体,以免引起壳体变形。若在台钳上解体,则必须在钳口部位加装铜片等软件,以免损伤零件。夹紧部位不得在配合面或安装面上。
3.应随时保持零件、工具、工作台的整洁。
4.柱塞和柱塞套、出油阀和阀座等精密偶件,在解体、清洗和存放过程中都应非常仔细,不能碰撞,更不能互相调换,应成对地存放在清洁的柴油中。
5.在对喷油泵解体之前,应先用汽油、煤油或柴油进行表面清洗,应注意不能用碱水清洗。
6.有些要求装配位置不变的零件,如齿杆、操纵臂、调整螺钉,在分解时,应通过标记记住原始装配位置,以利于正确装配。
3)装配注意事项及要点
(1)整个装配过程必须保持高度清洁。周围空气不应有灰尘、烟雾,工作台、零件、工具、装配工的手都必须是清洁干净的。
(2)装配时,各种密封垫、O形密封圈、油封等均换新。
(3)应严格按照装配的工艺顺序和技术(阀门 、水泵)标准进行,并利用仪器和量具逐项进行检查。装配的顺序,一般应按分解的相反步骤进行,注意事项也有很多是和分解时相同的。
4)装配基本操作要点
1.柱塞与柱塞套是成套配合的,不能调换。在装入喷油泵体之前,应该检查它们的型号是否符合所装的喷油泵。相同调整滚轮传动部件高度的柱塞套可以有不同的柱塞直径,如果柱塞直径装错了,就不可能达到正常的供油量。同一直径的柱塞,根据喷油泵装在柴油机左边或右边,又分为“左机”和“右机”两种。柱塞头部的斜槽也分“左旋”和“右旋”,相应的用于“左机”和“右机”。如果装错,会造成操纵杆向增加供油方向移动,而柱塞却向减少供油方向移动,这样的喷油泵是无法工作的,在换用新的柱塞和柱塞套时,可用与原来的旧件相互比较的方法来避免错误。
2.装入出油阀和阀座时,应注意柱塞套上端面和出油阀座下端面的清洁,以使结合面紧密。若夹进机械杂质,柱塞工作时,会渗漏高压油,使各缸供油量的均匀性无法调整。出油阀衬垫内径和出油阀体外径的配合应稍有间隙。如果过紧,在出油阀座压紧之后,会使出油阀座变形,将有卡住出油阀的危险。衬垫外径不能太小,否则密封不严,会从泵体上面出油阀压紧座螺丝孔缝隙中渗漏低压油。拧入出油阀压紧座时,达到49~68. SN.m转矩为合适。过紧会使柱塞套发生变形,柱塞在柱塞套中发生卡滞现象。无扭力扳手或经验不足时,拧紧出油阀压紧座,可将柱塞装入柱塞套进行试验,若柱塞运动自如即可。若发涩,表示扭力过大,可慢慢拧松出油阀压紧座,直到合适为止。
3.装入柱塞时,应仔细、准确,不可碰毛,不可装错。装入后,应能上、下、左、右活动自如。在齿杆式控制机构的喷油泵上,柱塞下端榫舌的两个方向都能装入控制套筒直切槽中,一般制造厂在柱塞下端的榫舌上打有记号,装入时应将记号朝向上。
4.当泵体上的孔变形或有毛刺,柱塞套装不进时,应用铰刀铰孔,使柱塞套能稍松地装人为合适。
5.装凸轮轴时,应在装入泵体前,先弄清喷油泵的旋转方向和喷油顺序,不允许装反。两端的油封应封住泵体里面的润滑油,不可装错。在装好两边的轴承座后,凸轮轴转动应灵活,轴向间隙应符合规范要求,若不合适可用增减垫片来调整。
6.经过检修装复的滚轮传动部件,在装入泵体后,转动L-J尘乇』L凸轮轴时应上下灵活运动自如,不许卡滞。其上的调整螺钉应事先进行高度调整,不许过高,否则会在后续装配、紧固过程中,将柱塞等零件挤坏。
7.装柱塞弹簧时,上、下柱塞弹簧座不可装反,否则会使喷油泵局部发卡。装入弹簧上座时,应检查调节齿圈是否有轴向间隙。若已将调节齿圈顶死,则说明弹簧座孔磨损,应重新配用相应的弹簧上座或在弹簧上座的上面增加圆环形衬垫,以保证调节齿圈转动灵活。下弹簧座的钢丝挡圈应切实装入槽内,不许有歪斜现象。
8.调节齿圈装入前,应先将调节齿杆装入泵体,并确定安装位置。当调节齿杆上有刻线记号时,应将刻线正对泵壳端面。当调节齿杆上有冲眼标志时,应使冲眼和泵体上的调节齿杆衬套对齐。然后保持调节齿杆位置不变,装入调节齿圈,使它与调节齿杆相啮合。调节齿圈开口的一面应朝外,此时可暂不考虑调节齿圈与控制套筒的配合位置,待泵体装好后,再将调节齿圈上的锁紧螺钉松开,对准记号(喷油泵出厂时,调节齿圈和控制套筒的配合处,用凿子打的硬记,或用油漆涂的标记)后拧紧。对于没有齿杆装配记号,或调节齿圈开口不是向上的喷油泵,装配时,应严格按照拆开时所作出的标记装配,否则将给调试带来很大困难,甚至造成全部返工。在喷油泵已装配好的情况下,若发现调节齿圈与调节齿杆啮合位置不正确,不必重新拆开,可将调节齿圈连同控制套筒一起用螺丝刀向下撬,使它们与调节齿杆脱离啮合,然后转动齿圈或移动齿杆,再松开螺丝刀,使它们得到正确的啮合位置。

二、喷油泵常见故障排除方法
1.喷油泵不供油:
(1)燃油箱中无柴油及时添加柴油
(2)燃油系统中进空气松开喷油泵等放油螺钉,用手泵泵油,排除空气
(3)燃油滤清器或油管阻塞清洗纸质滤芯或更换,对管路清洗后要吹净
(4)输油泵故障不供油按输油泵故障排除方法检验
(5)柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件进行修磨或更换
(6)出油伐座与柱塞套结合面密封不良拆出修磨,否则更换

2.供油不均匀:
(1)燃油管路中有空气,断续供油用手泵排除空气
(2)出油阀弹簧断裂更换
(3)出油阀座面磨损研磨修复或更换
(4)柱塞弹簧断裂更换
(5)杂质使柱塞阻滞清洗
(6)进油压力太小检查输油泵进油接头滤网和燃油滤清器是否堵塞,定期进行清洗保养
(7)调节齿圈松动对准出厂记号拧紧螺钉。

3.出油量不足
(1)出油阀偶件漏油研磨修复或更换
(2)输油泵进油接头滤网或燃油滤清器阻塞清洗滤网或芯子
(3)柱塞偶件磨损更换新的柱塞偶件
(4)油管接头漏油重新拧紧或检验。

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